Un nuevo avance en un centro de investigación ruso ha permitido aumentar hasta un 25% la eficiencia energética de las baterías de litio y que, además, se deterioren más lentamente.
Las baterías de iones de litio son una innovación mucho más reciente de lo que pensamos y solo existen desde hace 25 años. ganando gran popularidad en los ultimos tiemposya que han demostrado ser valiosos para alimentar dispositivos electrónicos más pequeños, como computadoras portátiles y teléfonos móviles, aunque coches eléctricos.
Bueno, un nuevo material, desarrollado por Skoltech, un centro de investigación ruso, parece haber encontrado una primicia para baterías de iones de litio para vehículos eléctricos.
En concreto, hablamos de un óxido de metal de transición rico en níquel, pero con una microestructura modificada que proporciona más energía por unidad de volumen. Además, debe prolongar la vida útil del cátodo y de la batería en general.
Las pruebas realizadas, tras su modificación, confirmaron que el material resultante tenía la misma capacidad de almacenamiento de Energía por unidad de masa que los que hay actualmente en el mercado, pero tenía una densidad de energía más alta, lo que permitía acumular más energía en el mismo espacio.
“Hemos mejorado dos materiales de este tipo de uso común, consiguiendo un aumento de la densidad energética del 10% al 25%. Esto se traduce en cátodos más pequeños, baterías más compactas y, por tanto, mayor capacidad de almacenamiento de energía para el mismo volumen. , el material se deteriora más lentamente”, explican los investigadores.
¿Una nueva oportunidad para las baterías de iones de litio?
Quizás con esta novedad se le dé una nueva oportunidad a las baterías de iones de litio de los coches eléctricos, porque nos encontramos ante un material condenado a la escasez, ya que la mayor parte de la cadena de suministro global pertenece a China y las reservas de litio no son suficientes para satisfacer los niveles de demanda previstos en el mercado del coche eléctrico y otros sectores.
Aún así el problema sigue existiendo. Además, y como recordaréis por varias noticias de los últimos años, las baterías de iones de litio también han adquirido fama de incendiarse, motivo por el cual no se han utilizado a gran escala.
Es por ello que ya hablamos de las baterías de sodio. Además, la empresa china CATL lanzó el año pasado una batería de iones de sodio para el mercado de vehículos eléctricos, con una energía específica de 160 Wh/kg, más de la mitad de la densidad que ofrecen las actuales baterías de litio.
También se habla de la baterías LiFePO4, que se presentan como las baterías del futuro para coches eléctricos y otros dispositivos debido a sus grandes ventajas.
En cuanto a los grandes proyectos de futuro con esta batería de iones de litio modificada, los investigadores Aseguran que seguirán investigando para hacer que el material sea aún más compacto (almacene más energía) y eficiente para los futuros coches eléctricos.
