Tesla es conocida por sus coches eléctricos y su tecnología de conducción autónoma. Estos son los dos caballos de Troya que Elon Musk ha utilizado para hacerse un hueco en un mercado centenario repleto de gigantes.
Elon Musk tiene con tesla su gran apuesta automovilística. Aunque no es su único negocio, ya que espaciox también está ahí, al lado enlace estrellaTesla es la empresa que quiere revolucionar un sector que da miles de millones de euros al año.
La gran baza de Tesla, más allá de sus diseños, su exclusividad y sus buenos motores eléctricos, es el software de conducción autónoma del que disfrutan algunos de sus vehículos. Llamada Full Self-Driving, esta tecnología es una versión beta que solo unos pocos clientes podían disfrutar… hasta ahora.
y es que el fabricante de automóviles ha puesto esta tecnología a disposición de un número cada vez mayor de conductorespasando de ser una beta súper exclusiva a un servicio -casi- bajo demanda (hay que pagarlo aparte, no viene de serie con el coche).
En el marco de las conferencias de Tesla en las que se discutieron las finanzas del tercer trimestre de 2022, Elon Musk dijo que la versión beta de Full Self-Driving debería llegar a todos los clientes que lo ordenaron a finales de año, ya que el software continúa funcionando. ser refinado y mejorado.
Evolución de la conducción autónoma de Tesla
Es obligatorio recordarte, querido lector, que a pesar de su nombre, el software Full Self-Driving de Tesla no es un sistema de conducción completamente autónomo. A Elon Musk (y a nosotros) nos gustaría más.
Actualmente, se trata de un conjunto de ayudas a la conducción avanzadas que permite conducir el vehículo sin utilizar las manos… pero con un conductor totalmente atento y listo para tomar el control del vehículo en cualquier momento.
Sin embargo, Musk parece tener cada vez más confianza en las capacidades del FSD. Debido a que constantemente se introducen mejoras, Musk dijo en la conferencia que “casi nunca tendrás que tocar los mandos del vehículomientras se está ejecutando.
También dijo que cree que Tesla tendrá suficientes datos para el próximo año para demostrar a los reguladores que el FSD es mucho más seguro que un vehículo conducido por humanos. “casi estámos allíMusk aseguró.
Hoy en día, hay aproximadamente 160,000 propietarios de Tesla elegibles para acceder a las capacidades de FSD. Este número ha crecido de 100.000 propietarios en septiembre.
Si sucede, esta próxima expansión estaría en línea con las estimaciones anteriores de Musk. Sin embargo, no está claro exactamente cuántos han comprado el software.
Desde su lanzamiento, Tesla ha aumentado constantemente el costo de agregar capacidades beta de FSD a los vehículos comprados. En septiembre, el costo subió a $15,000, casi el doble de lo que era hace dos años. Por el momento, no está claro si Tesla planea volver a subir el precio.
Qué significa que la conducción autónoma empiece a ser pública
Tesla ha tenido problemas con el piloto automático desde que se lanzó hace unos cinco años. Como puedes imaginar, estos problemas están relacionados con los accidentes de tráfico. Muchos de estos con muertes involucradas. Lo que no ha ayudado a su implementación.
Además de estos problemas de seguridad, las autoridades estadounidenses llevan un par de años investigando a fondo el Full Self-Driving de Tesla porque, según ellos, podría tratarse de un software defectuoso que Elon Musk querría vender a toda costa.
Pese a todo, la compañía americana ha sabido superar todos estos años, lanzando actualizaciones de software, que han conseguido mejorar y perfeccionar su funcionamiento. ¿Causa accidentes? Sí, pero aseguran desde Tesla que menos que seres humanos.
Que Tesla va a estrenar Autopilotpara que todos tus clientes puedan comprar el extra, significa que el sistema de conducción autónoma realmente ha alcanzado el siguiente nivel, uno en el que se vean lo suficientemente seguros de que no representará ningún peligro para los conductores o la marca.
Lo último que necesita Tesla es una nueva investigación en la que las autoridades descubran que la empresa ha puesto en peligro a sus clientes. solo para ganar más dinero y experimentar mejor su sistema de conducción autónoma.
Al igual que con SpaceX y Starlink, Elon Musk siempre juega al límite con sus empresas innovadoras, al punto que un mal movimiento puede llevarlas a la bancarrota. Hasta ahora ha tenido mucha suerte, veremos si dura.
