Tenemos un nuevo competidor que viene a destronar a Renfe y Ouigo llamado Iryo. Ofrece trenes respetuosos con el medio ambiente, tarifas flexibles destinadas en gran medida a los viajeros de negocios, pero al alcance de todos, con billetes de bajo coste.
El tren de alta velocidad en España tiene un nuevo actor con el que viene a competir Renfe y Ouigo: Iryo. es la marca de trenes bajo el que operará ILSA, un consorcio formado por Air Nostrum, Glovalbia y Trenitalia cuya oferta no solo se basa en el bajo coste de los billetes iryo, sino también en una política de cambio muy flexible.
Es el primer operador privado español de Alta Velocidad (AVE) que busca revolucionar la movilidad ferroviaria española. Y es que la empresa ya ha puesto a la venta entradas hasta 2023que se pueden comprar en su sitio web.
Iryo se enorgullece de sus trenes que combinar innovación, tecnologías de propulsión y control más avanzadoademás de ser el único operador de Alta Velocidad (AVE) que ofrece billetes iryo flexibles sin tarifas restrictivas. Esto significa que incluso su tarifa más liviana le permitirá cierta flexibilidad de cambio.
“El ETR 1000 fabricado por el consorcio Hitachi-Bombardier (ahora grupo Alstom), es el tren más rápido, moderno y sostenible de Europa. Gracias a un diseño aerodinámico de última generación y al uso de sistemas de ahorro energético tecnologías, logra llegar hasta los 360 kilómetros por hora de manera muy eficiente. Además de ser silencioso, tiene una capacidad para 419 pasajeros”, Lo explican en su web.
¿Cuándo llega IRYO a España?
El primer viaje partirá el 25 de noviembre, entre Madrid (Atocha) y Barcelona (Sants), pasando por Zaragoza (Delicias). Luego, a mediados de diciembre, el día 16, el viaje entre Valencia y Cuenca hará lo correspondiente.
Posteriormente, hasta bien entrado 2023, Iryo circulará por Sevilla, Málaga, Córdoba y Antequera, además de Alicante y Albacete.
Ya no hablamos solo de precios bajos, últimas tecnologías y comodidades, ya que estos trenes son Fabricado con un 95 % de materiales reciclables y alimentado con energía 100 % renovable que permiten limitar la Emisiones de CO2 por pasajero/kilómetro a 28 gramos (La media se fija en unos 285 gramos de emisiones de CO2 por pasajero/kilómetro).
Todas las tarifas que Iryo pone a disposición del usuario
La empresa ha diseñado cuatro tipos de tarifas: Inicial, Singular, Singular Sólo TÚ e Infinita. Tenga en cuenta que los últimos 3 están destinados principalmente a mujeres empresarias que viajan continuamente.
La tarifa básica “Inicial” permitirá cambios el mismo día del viaje, pagando la diferencia de tarifa. También permitirá cambios de fecha, con un coste del 15% más el pago de la diferencia de precio entre las entradas.
En cuanto a la cancelación, Iryo reembolsará hasta el 80% si cancela dentro de los siete días y el 70% después, excepto si pierde el tren. Es decir, no se puede cancelar más tarde. También estará incluido el cambio de propietario, con un coste de 40€.
Si nos vamos a la tarifa “Singular”, encontraremos aún más flexibilidad, con Cambios gratuitos en el día, devolución de hasta el 85% y compensación de 30€ por pérdida de trenes en dos horas y cambio de titular por 20€.
Por otro lado, profundizamos en “Sigular Only YOU” que ofrece aún más comodidad y es bastante similar al anterior con algunas mejoras más como un precio más económico por elegir asiento (3€) y la devolución del 90% del importe en caso de cancelación (antes de 7 días).
Finalmente encontramos la tarifa más alta, la “Infinita” que incluye gratis:
- Cambio de hora el día del viaje
- Cambio de fecha
- Reembolso tras siniestro en un límite de 2h
- Selección de asiento
- Reembolso completo después de la cancelación dentro de los 7 días (después del 95%)
- Mascotas de cualquier peso
Renfe y Ouigo avisaron: aquí viene Iryo
En el caso de AVLO (tren de bajo coste de Renfe), la tarifa básica no permite cambios ni devoluciones, si bien es cierto que añaden esta opción al comprar el billete por 8€ más. Tampoco admiten cambios de destino ni de propietario. Son algo más flexibles en Ouigo, donde se permiten cambios de fecha u hora en la tarifa básica, aunque con un coste de 30€.
Que Renfe se prepare y ouigo que los trenes Iryo llegan aquí. Si este tercer operador consigue suficiente repercusión, no sería tan extraño pensar y ver que tanto Renfe como Ouigo empiezan a adoptar cambios. todos ganamos
